스크레이퍼 컨베이어의 철수 순서
스크레이퍼 및 스크레이퍼 체인 → 스크레이퍼 컨베이어 테일 및 해당 전송 냉각수 파이프 및 케이블 → 스크레이퍼 컨베이어 헤드 및 해당 전송 → 헤드 굽힘 전환 홈통 → 중간 홈통 및 케이블 홈통.
분해, 적재 및 묶기
1. 스크레이퍼 컨베이어를 분해할 때 먼저 전원을 끄고 잠근 다음 스크레이퍼 상부 체인을 헤드 전환 트로프에서 열어야 하며 헤드 모터를 잠가 테일 모터에 전원을 공급해야 합니다. 테일 모터는 앞으로 회전하여 스크레이퍼 체인을 모두 뱉어낸 다음 수동으로 석탄 벽쪽으로 당겨 기계 레인에서 섹션별로 적재 및 운반해야 합니다.
2. 스크레이퍼 컨베이어 테일을 분해한 후 윈드 레인 윈치에 의해 리프팅 장치로 당겨져 분해되고 전달 부품이 제거되어 별도로 적재됩니다. 구체적인 적재 방법은 두 개의 가을 체인을 사용하여 구성 요소의 두 끝을 특정 높이로 들어 올린 다음 평상형 트럭을 장비 아래로 밀어 적재하는 것입니다. 묶을 때 각 차량은 최소 6곳 이상 묶어야 하며, 각 장소는 8# 리드선 6가닥 이상으로 묶어야 합니다. 즉, 먼저 8# 리드선을 사용하여 네 모서리를 묶어 고정하고, 그런 다음 꽃 울타리 나사가 있는 2개의 Φ18.5mm 강철 와이어 로프 버클을 사용하여 대각선을 따라 교차 바인딩합니다.
3. 꼬리 전환 트로프와 중간 트로프의 인접한 두 섹션은 적재를 위해 풍동으로 운반됩니다.
4. 위의 작업이 완료된 후 턴테이블 도로 및 선로 부설 작업을 실시하고 중간 골은 해체 및 운송을 준비합니다.
5. 중간 홈통과 케이블 홈통을 분해할 때 랙의 두 부분을 먼저 제거하고 석탄 벽 쪽에 배치한 다음 케이블 홈통을 제거해야 합니다. 슈트의 2개 부분은 전체적으로 분해되며, 중간을 연결하는 덤벨핀은 분해가 불가능합니다.
6. 중간 홈통과 케이블 홈통에는 경사 플랫폼이 장착되어 있습니다. 메인 윈치는 평상형 트럭을 당기는 데 사용되며 평상형 트럭은 경사 플랫폼에 안정적으로 연결됩니다. 보조 윈치는 적재를 위해 중간 프레임을 당기는 데 사용됩니다. 1개를 적재하고 묶어야 합니다. 묶음 방법은 위와 동일합니다. 묶음은 견고하고 신뢰할 수 있어야 합니다. 장비를 묶은 후 보조 윈치 후크를 제거할 수 있습니다. 각 차량에는 슈트 2개 섹션과 케이블 트로프 2개 섹션만 적재하면 됩니다.
7. 적재 및 결속이 완료된 후 검사 후 문제가 없으면 경사 플랫폼과 평판 작업장 사이의 연결 핀을 제거하고 보조 윈치 와이어 로프를 트랙에서 멀리 이동시킨 후 메인 윈치를 사용하여 들어 올리십시오. 그런 다음 윈치를 사용하여 턴테이블을 +1170m 야드로 운반합니다.
8. 스크레이퍼 컨베이어 헤드를 분해한 후 경사 플랫폼도 함께 로드합니다. 로딩 및 묶음 방법은 중간 여물통과 동일합니다.
9. 후면 컨베이어를 복구하기 전에 모든 후면 테일 빔 플러그가 빠져나오면 먼저 후면 컨베이어의 왼쪽과 오른쪽에 떠 있는 석탄을 청소하고 후면의 오래된 빈 측면에서 지붕의 유지 관리를 확인하십시오. 숨은 위험이 없는지 확인한 후 상부 확장부의 지지대를 확인하십시오. 지지대가 손상되지 않으면 가운데 기둥을 빼내고 복구 채널을 비운 다음 복구를 시작합니다. 추출 후 지붕 지지대가 불안정한 것으로 확인되면 동일한 사양의 창고로 지지해야 합니다.
10. 분해 및 복구 기간 동안 브래킷에는 정상적으로 액체가 공급되어야 하며, 브래킷의 무결성을 점검할 전문인력을 배정해야 합니다. 누출이나 기타 조건이 있는 경우 즉시 처리하여 브래킷의 테일 빔이 떨어지는 것을 방지해야 합니다.
11. 후면 컨베이어가 복구되면 동시 복구를 위해 두 섹션으로 나눌 수 있습니다(60# 브래킷을 중심으로). 즉, 상단 섹션은 위에서 아래로 복구되고 하단 섹션은 아래에서 위로 순서대로.
12. 기계의 꼬리 부분을 복구할 때 풍동 리턴 컬럼 윈치를 가이드 풀리와 함께 사용하여 복구할 수 있습니다. 새로운 40T 체인 링이나 와이어 로프 버클로 100# 프레임의 테일 빔 상부 크로스바에 가이드 풀리를 고정하고, 100# 프레임 상부 공간에서 60# 프레임 위 부분을 당겨 빼냅니다. # 프레임을 적재 위치로 끌어서 운반용 트럭에 적재합니다.
13. 후방 컨베이어의 테일과 변속기 부분은 5-톤 가이드 체인으로 당길 수 있습니다. End Bracket 회수 및 하부 Top Plate 유지 후 기계 Lane에 설치된 JH-14 Column Return Winch를 이용하여 Guide Pulley를 회수한다. 가이드 풀리는 새로운 40T 체인 링 또는 와이어 로프 버클을 사용하여 1# 전환 프레임의 테일 빔 측면에 있는 기계 레인의 적절한 위치에 고정됩니다. 뽑아낸 후 기계레인에 적재되어 운반됩니다. 로딩 및 묶음 방법은 전면 슬라이드와 동일합니다.
14. 후면 슈트를 회수하기 전에 60# 프레임의 테일 빔에 두 개의 지지 기둥을 놓거나 40T 체인 링을 사용하여 60# 프레임 위의 슈트를 회수할 때 장비가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 로드 차단기를 묶고 배치합니다. 후방 슈트 상부 입구의 잔해물이 아래로 미끄러져 사람이 다치는 것을 방지하기 위해 여기에 금속 메쉬를 걸어 상부와 하부를 분리합니다.
15. 후방 슈트 장비를 당길 때 누구도 와이어 로프를 따라 작업하거나 머물 수 없습니다. 직원은 두 브래킷 사이에 서서 장비를 당기는 모습을 관찰해야 합니다. 문제가 있는 경우에는 즉시 당기기를 중단하고 취급 후 계속 진행하십시오.
16. 후면 슈트 장비를 당길 때 직원이 브래킷의 테일 빔에 들어가거나 작업하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 후방슈트의 미끄러짐을 방지하기 위해 브라켓과 후방슈트 연결체인을 임의로 분해하지 마십시오. 순차적으로 하나씩 분해하여 운반해야 합니다. 해체 및 운송은 조정되어야 하며, 슈트는 매번 2개 섹션을 초과해서는 안 됩니다.
17. 상부와 하부를 동시에 회수할 때에는 장비 인출을 감시할 특별인력을 배정하여야 하며, 현장팀장과 현장직원이 통일지휘하여 현장에서 인출하여야 한다. 현장 감독.
18. 백슬라이딩 장비를 회수한 후 상부 창고 들보와 단일 기둥을 회수하고 낡은 침목으로 "#"자 모양의 나무 말뚝 2개를 즉시 세워 상부 상판을 연결합니다. 내부 목재 파일은 100# 브래킷 테일 빔의 상단 라인과 정렬되고, 외부 목재 파일은 100# 브래킷 베이스의 앞쪽 끝과 정렬됩니다. 상부창간 들보와 단일기둥을 회수할 때에는 안쪽에서 바깥쪽으로 하나씩 회수해야 한다. 회수 전에 보호 버팀대를 먼저 설치해야 하며 "먼저 지지한 후 반환"하는 원칙을 엄격하게 구현해야 합니다. 기둥은 나무말뚝과 판보를 연결한 후 복구할 수 있습니다.